Guvernul britanic a lansat un concurs de 77 de milioane de lire sterline pentru nave și infrastructură cu emisii zero (ZEVI), care vizează decarbonizarea sectorului maritim al țării. Finanțarea va duce tehnologia maritimă ecologică existentă de la fabrică la mare, identificând proiectele care vor avea un impact pe termen lung în reducerea emisiilor.

Concursul ZEVI va oferi finanțare pentru companiile inovatoare care lucrează la feriboturi, croaziere și nave de marfă cu emisii zero. Proiectele de succes trebuie să demonstreze că ar putea folosi acești bani pentru a lucra cu principalele porturi și operatori britanici pentru a lansa o navă cu emisii zero până cel târziu în 2025. Printre exemplele de astfel de tehnologii se numără navele electrice cu baterii, navele care utilizează energie electrică la țărm, navele care funcționează cu combustibili cu emisii reduse de carbon, cum ar fi hidrogenul sau amoniacul, și feriboturile asistate de vânt.

Marea Britanie Net Zero

Secretarul pentru transporturi, Mark Harper, a declarat: "Atunci când vine vorba de combaterea schimbărilor climatice, luăm măsuri pentru toate modurile de transport, motiv pentru care ne asigurăm că sectorul nostru maritim, lider mondial, are un viitor mai ecologic.

"Această investiție de mai multe milioane de lire sterline va ajuta cele mai recente idei tehnologice să devină realitate și va asigura că apele britanice vor găzdui nave de marfă, feriboturi și croaziere ecologice în următorii ani. Finanțarea noastră va sprijini un sistem de transport de marfă mai curat, o industrie turistică mai ecologică și un sector maritim net-zero."

Investiția demonstrează angajamentul guvernului față de o nouă eră verde pentru călătoriile maritime, fără emisii, în conformitate cu obiectivul de temperatură de 1,5°C stabilit prin Acordul de la Paris. Fondul ZEVI face parte din programul UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE), lansat în martie 2022 cu o finanțare de 206 milioane de lire sterline, care are ca scop combaterea emisiilor din transportul maritim și avansarea Regatului Unit către un viitor sustenabil al transportului maritim.

Pe lângă fondul ZEVI, guvernul solicită, de asemenea, universităților din Marea Britanie să înființeze un nou centru de cercetare maritimă curată. Acest centru va fi realizat în parteneriat cu Consiliul de cercetare în domeniul ingineriei și al științelor fizice (EPSRC), parte a UK Research and Innovation (UKRI), și va fi cofinanțat de acesta. Cu o finanțare guvernamentală de 7,4 milioane de lire sterline, centrul se va concentra pe cercetarea în domeniul științei fundamentale care stă la baza tehnologiilor maritime curate, sprijinind dezvoltarea competențelor în întreaga industrie și generând cunoștințe pentru factorii de decizie din domeniul maritim.

Strategia Net Zero UK

Secretarul Apărării și țarul construcțiilor navale, Ben Wallace, a declarat: "Strategia noastră națională privind construcțiile navale Refresh a stabilit planuri ambițioase pentru a impulsiona revoluția maritimă ecologică, ca un pas esențial pentru atingerea obiectivelor nete zero ale acestui guvern. Această investiție este o declarație clară că luăm în serios aceste planuri, contribuind la plasarea Regatului Unit în vârful tehnologiei maritime nepoluante, beneficiind în același timp de mii de locuri de muncă în Regatul Unit."

Competiția ZEVI va fi supravegheată de Innovate UK, o agenție guvernamentală care are un istoric de desfășurare a unor competiții similare. Directorul executiv al Innovate UK pentru Net Zero, Mike Biddle, a declarat că investiția de 77 de milioane de lire sterline reprezintă o "etapă importantă" în realizarea programului SHORE din Marea Britanie.

"Innovate UK va colabora îndeaproape cu Departamentul pentru Transporturi în cadrul concursului pentru nave și infrastructură cu emisii zero, ceea ce va avea ca rezultat demonstrații reale pe mai mulți ani ale tehnologiilor maritime nepoluante în Marea Britanie", a declarat Biddle.

Concursul ZEVI marchează un pas înainte semnificativ în realizarea programului SHORE din Marea Britanie, mai amplu, pentru a accelera tranziția către un consum net zero. Programul include o serie de măsuri de combatere a emisiilor din transportul maritim, inclusiv subvenții pentru infrastructura de la țărm, finanțare pentru motoare pe bază de hidrogen și amoniac și inițiative de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră de la navele existente. Cu această nouă investiție în tehnologia maritimă ecologică, feriboturile, croazierele și navele de marfă cu emisii zero vor naviga în apele britanice în termen de doi ani, creând mii de noi locuri de muncă în acest sector.

WasteTrade și ThinkCarbon

Constatarea acestui nivel de investiții în reducerea emisiilor din industria maritimă, în special în transportul de mărfuri, este foarte interesantă pentru noi, cei de la WasteTrade. Ca și tot ceea ce facem pentru a reduce emisiile de carbon, am asociat platforma noastră online cu ThinkCarbon. ThinkCarbon este un instrument de inteligență artificială conceput special pentru a reduce emisiile de carbon rezultate din transportul de mărfuri, fie că este vorba de transportul rutier, feroviar, maritim sau aerian.

ThinkCarbon folosește inteligența artificială pentru a calcula amprenta potențială de carbon a acțiunilor pe care utilizatorii platformei noastre le-ar putea întreprinde, apoi le oferă o defalcare a emisiilor pe care aceste alegeri le-ar provoca; acest lucru le permite utilizatorilor noștri să ia cele mai eficiente decizii posibile în ceea ce privește emisiile de carbon.

Un purtător de cuvânt al ThinkCarbon a declarat: "Acest nivel de finanțare pus la dispoziție pentru a avansa tranziția spre zero net zero în industria maritimă este cu siguranță o realizare foarte importantă, chiar dacă se așteaptă de mult timp.

"În mod ideal, am fi dorit ca acest sprijin pentru dezvoltarea de tehnologii maritime cu emisii zero să fi fost oferit cu ani în urmă, dar ne bucurăm totuși că este oferit acum. Unul dintre motivele pentru care a fost fondată ThinkCarbon a fost acela de a reduce amprenta enormă de carbon a transportului de mărfuri, așa că gândul că navele de marfă cu emisii zero vor deveni o realitate în viitorul apropiat este foarte interesant pentru noi."