英国政府发起了一项耗资 7700 万英镑的 "零排放船舶和基础设施"（Zero Emission Vessels and Infrastructure，ZEVI）竞赛，旨在实现英国海运业的低碳化。这笔资金将把现有的绿色海事技术从工厂带到海上，确定哪些项目将对减少排放产生长期影响。

ZEVI 竞赛将为从事零排放渡轮、游轮和货轮研究的创新公司提供资金。成功的项目必须证明他们可以利用这笔资金与英国主要港口和运营商合作，最迟在 2025 年推出零排放船舶。此类技术的例子包括电池电动船、岸电、使用氢或氨等低碳燃料的船舶以及风力辅助渡船。

英国零净排放

运输大臣马克-哈珀（Mark Harper）说："在应对气候变化方面，我们正在对所有运输方式采取行动，这就是为什么我们要确保我们世界领先的海运部门拥有一个更加绿色的未来。

"这笔数百万英镑的投资将帮助最新的科技创意变为现实，并确保英国水域在未来几年内将成为绿色货轮、渡轮和游轮的主场。我们的资金将支持更清洁的货运系统、更环保的旅游业和净零污染的海运业"。

这项投资表明，英国政府致力于按照《巴黎协定》设定的 1.5°C 气温目标，为海上旅行打造一个无排放的绿色新时代。ZEVI基金是英国航运减排办公室（UK SHORE）计划的一部分，该计划于2022年3月启动，资金规模达2.06亿英镑，旨在解决航运排放问题，推动英国实现可持续航运的未来。

除 ZEVI 基金外，政府还呼吁全英国的大学建立一个新的清洁海事研究中心。该中心将与英国工程与物理科学研究委员会（EPSRC）合作并由其共同资助，该委员会是英国研究与创新（UKRI）的一部分。该中心将获得 740 万英镑的政府资助，重点研究清洁海事技术背后的基础科学，支持整个行业的技能发展，并为海事决策者提供知识。

英国零净排放战略

国防大臣兼造船沙皇本-华莱士（Ben Wallace）说："我们的《国家造船战略》（National Shipbuilding Strategy Refresh）制定了推动绿色海事革命的宏伟计划，这是实现政府净零目标的关键一步。这项投资清楚地表明，我们正在认真对待这些计划，帮助英国走在清洁海事技术的前沿，同时惠及数以千计的英国就业岗位"。

ZEVI 竞赛将由英国创新署（Innovate UK）负责监督，该政府机构在举办类似竞赛方面有着良好的记录。英国创新署净零执行主任迈克-比德尔（Mike Biddle）表示，7700 万英镑的投资是英国 SHORE 计划实施过程中的一个 "重要里程碑"。

"比德尔表示："英国创新署将与英国交通部密切合作，开展零排放船舶和基础设施竞赛，在英国各地进行为期多年的清洁海事技术实际示范。

ZEVI 竞赛标志着在实施更广泛的 "英国海岸"（UK SHORE）计划，加快向净零排放过渡方面迈出了重要一步。该计划包括一系列解决航运排放问题的措施，其中包括对岸上基础设施的补助、对氢气和氨气发动机的资助，以及减少现有船舶温室气体排放的举措。通过对绿色海事技术的新投资，零排放渡轮、游轮和货轮将在两年内在英国水域起航，为该行业创造数千个新的就业机会。

废物贸易和碳思考

看到为减少海运业，尤其是货运业的排放而进行的如此大规模的投资，我们感到非常振奋。 废物贸易.与我们为减少碳排放所做的其他一切一样，我们将我们的在线平台与 碳思考.ThinkCarbon 是一款人工智能工具，专门用于减少公路、铁路、海运或空运货物运输过程中产生的碳排放。

ThinkCarbon 利用人工智能计算平台上用户可能采取的行动的潜在碳足迹，然后为他们提供这些选择将导致的排放量的明细；这使我们的用户能够做出尽可能最具碳效率的决定。

ThinkCarbon 的发言人说："为推动海运业向净零碳过渡而提供的资金水平无疑是一项非常重要的成就，尽管这项成就迟迟未能实现。

"理想的情况是，我们早在几年前就能看到这种对零排放海事技术发展的支持，但尽管如此，我们还是很高兴现在能看到这种支持。ThinkCarbon公司成立的原因之一就是要减少货运的巨大碳足迹，因此，零排放货船在不久的将来成为现实的想法让我们非常兴奋。